在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

首先，对于《劳基法》修正案，在野党要求完善修正可以理解，但反锁议场大闹“立院”，除是宣泄外，只能说是一场拙劣的政治秀，能带给当局什么建设性启示。

《两高将“英烈保护”纳入检察公益诉讼案件范围》北京时间周五(1月5日)，《日本经济新闻》刊登了评论员中山淳史的一篇文章，题为《美中IT双城记》，文章摘编如下：